서울시, 2030년까지 자율주행 버스 500대 도입 계획…현대차 등과 협약

서울시가 2030년까지 자율주행 시내버스 500대를 도입하겠다고 10월 1일 밝혔습니다. 같은 날 서울시는 현대자동차, 서울시버스운송사업조합과 업무협약을 체결했습니다.

서울시와 현대자동차, 서울시버스운송사업조합이 10월 1일 서울시청에서 체결한 협약은 ‘레벨4 자율주행 시내버스 상용화 및 산업 생태계 구축을 위한 업무협약’입니다. 협약식에는 오세훈 시장, 현대차 박민우 사장(AVP본부장), 서울시버스운송사업조합 김정환 이사장 등이 참석했습니다. 협약 기간은 3년입니다.

서울시는 2027년부터 2028년까지 자율주행 전용버스와 관련 기술을 개발하고 시민 대상 서비스 실증을 추진합니다. 이어 2029년부터는 노후 버스 대폐차와 연계해 도입을 늘려 2030년까지 모두 500대를 운행한다는 목표입니다. 서울시는 일부 노선 실증을 넘어 자율주행버스를 정규 시내버스 운행 체계에 도입하는 데 초점을 맞춥니다.

협약에서 현대차는 11m급 전용 버스를 개발·제작해 공급하고, 조향과 제동, 문 개폐, 공조 등을 전자 신호로 제어하도록 설계할 계획입니다. 서울시버스운송사업조합은 소속 회사의 정규 시내버스 전환을 지원하고, 운행에 필요한 시험운전자·관제요원·차고지·충전시설 마련에 협력합니다. 세 기관은 관제·운행 체계도 함께 마련하기로 했으며, 이 체계로 여러 차량의 운행 상황을 확인하고 관리하게 됩니다.

조선일보는 서울시가 운전자가 필요 없는 자율 주행 시내버스를 도입하겠다고 밝혔다고 전했습니다. 조선일보에 따르면 레벨4 자율 주행 버스는 일반 판매에 필요한 안전 기준이 별도로 마련돼 있지 않아 성능 인증을 거쳐야 합니다. 이 경우에도 공공 기관이나 여객 운송 사업자 등으로 구매 대상이 제한된다고 합니다.

오세훈 시장은 "서울시와 현대자동차, 버스 업계가 한 팀이 돼 자율주행 기술을 시민이 이용하는 시내버스 서비스로 연결하겠다"며 "안전한 운행을 전제로 자율주행 시내버스를 단계적으로 확대해 시민의 이동 편의를 높이고, 서울을 자율주행 대중교통 선도 도시로 만들겠다"고 말했습니다.

레벨4 자율주행: 특정 조건에서 운전자의 개입 없이 차량이 스스로 주행을 수행하는 자율주행 단계입니다.

노후 버스 대폐차: 운행 연한이 끝난 노후 버스를 폐차하고 다른 버스로 바꾸는 것을 말합니다. 조선일보는 서울시가 새 버스를 사들이는 대신 이 노후 버스를 자율주행 버스로 바꾸는 구상이라고 전했습니다.