서울 교통사고 사망자 중 고령층 보행자 비중 증가, 경찰 예방 활동 연장

2025년 서울 교통사고 사망자 210명 중 65세 이상 고령 보행자는 82명(39%)으로, 2023년 24.9%보다 늘었습니다. 서울경찰청은 이에 고령 보행자 교통사고 예방 활동 집중 기간을 한 달 연장해 운영하기로 했습니다.

2025년 서울 교통사고 전체 사망자 210명 중 82명(39%)이 65세 이상 고령 보행자였습니다. 조선일보에 따르면 2023년에는 전체 사망자 177명 중 44명(24.9%)이 고령 보행자였습니다. 뉴시스에 따르면 이는 전체 인구 대비 고령자 인구 비율 20.5%(2026년 6월 기준)보다 18.5%p 높은 수치입니다.

경찰에 따르면 2016년부터 2025년까지 10년 사이 서울의 교통사고 발생 건수는 3만9893건에서 3만4139건으로 14.4%, 사망자는 345명에서 210명으로 39.1% 줄었지만 고령 보행자 비중은 늘었습니다. 조선일보에 따르면 경찰 관계자는 2025년 고령 보행자 비중이 늘어난 데 대해 "지난해부터 한국이 전체 인구 20% 이상이 65세 이상 고령층인 초고령 사회에 진입했고, 특히 최근 고령층의 무단횡단으로 인한 교통사고가 늘어나고 있기 때문"이라고 했습니다. 연합뉴스에 따르면 경찰은 "일반인은 1초당 1.34m를 걷지만, 고령 보행자는 0.93∼1.16m에 불과하다"며 "이 때문에 도로에서 횡단 거리를 줄이기 위해 횡단보도가 아닌 곳에서 무단횡단을 하는 경우가 많다"고 설명했습니다.

서울경찰청은 2026년 8월부터 9월까지 고령보행자 교통사고 예방활동 집중기간을 운영했습니다. 뉴시스에 따르면 이 기간 고령보행자의 중상 사고는 전년 대비 48.2%(166명→86명) 감소했지만 사망 사고는 15명으로 동일했습니다. 서울경찰청은 이 집중기간을 10월 31일까지 한 달 연장해 운영하기로 했다고 10월 1일 밝혔습니다. 3차로 이상 도로나 버스전용차로 부근의 위험한 무단횡단을 단속하고, 경로당·재래시장 등을 찾아가 방문 교육을 하기로 했습니다. 뉴시스에 따르면 중앙분리대나 방호울타리 설치, 보행 신호 연장 같은 시설 개선도 병행할 예정입니다. 서울청은 차량 운전자에게도 신호위반이나 중앙선 침범 등으로 어르신 교통사고가 발생하지 않도록 교통법규를 준수해 달라고 당부했습니다.

고령층: 65세 이상 연령대의 사람들을 지칭하는 용어입니다.